本着福特是一家有责任感，有担当，持续发展百年的企业的原则，我放心大胆的将选购新车的目光锁定在了全新的2023款福特探险者身上，并将目标瞄准到了35.98万的钛金版。虽然提车带来了不小的喜悦，但随着对该车型的深入研究，我突然意识到这款看似“性价比极高”的车型可能是整个2023款福特探险者车系里，最大的怨种。

咱们今天就先不评车，只单独聊一聊2023款福特探险者钛金版的简配问题，看看到底是什么会让我如此的愤怒。本次对比的车型是2020款的福特探险者钛金版，其售价同样为35.98万，并且老款车型目前有着比较大的优惠，而2023款车型无任何优惠。

首先从一些“不经意”的简配说起，2023款福特探险者钛金版减配了“方向盘记忆、方向盘电动上下调节、220V电源、后排遮阳帘、后排座椅电动放倒”功能，在失去了方向盘记忆之后，如果有新的驾驶者驾驶完车辆之后，我就必须手动把方向盘的位置还原，同时电动方向盘的缺失也让该车丧失了许多的高级感；220V电源的简配对于喜欢露营的人来说简直是灾难，因为后加装的逆变器可能会损伤电路系统，这一点上我完全无法理解福特的脑洞；至于后排遮阳帘和电动座椅放倒，遮阳帘本身是一个成本很小的东西，却能给乘客带来不小的幸福感，而电动座椅放倒确实很方便也很高级，特别是小女生使用的时候，电动放倒会更人性化，连这都减配了，只能说福特良心尽失。

说完“不经意”的简配，接下来说一说2023款福特探险者钛金版那些比较严重的减配，它们分别是“10速手自一体变速器和前雾灯”。我对变速器的简配行为简直无法理解，因为它实在是太核心了。很多人可能不理解手自一体与自动变速器的区别，简单来说，前者可以手动控制档位“为所欲为”，但后者就必须遵循严格的电子逻辑。

我只举一个例子，长下坡时，手自一体变速器可以通过“锁挡”的方式，使用发动机对车辆进行制动，但自动变速器却无法精准的锁定挡位控制车速，必须用刹车来控制，这就导致2023款福特探险者钛金版在下坡时可能存在刹车过热的问题。即便新车配备了L低速挡，但这并不能代替手动控制挡位，关于这一点，福特的良心真的是大大的坏了。

前LED雾灯的缺失是另一个槽点，虽然福特宣称新款车型配备的LED大灯在照度上优于老款，但这并不能说明新款的大灯可以代替雾灯的工作。雾灯的存在很大程度上有着补充照明的作用，甚至在部分车型上可以充当转向补光的功能。而2023款福特探险者钛金版简配LED雾灯之后，在夜间驾驶时我经常陷入视觉上的盲区。这样的简配，我觉得太不应该了。

必须承认的是，2023款福特探险者钛金版确实有一些硬件上的升级，比如27寸的大屏幕，手机蓝牙钥匙等等，但这些新增的配置并不是福特简配的理由，况且这个27寸的大屏是否好用还要两说。

关于2023款福特探险者钛金版的简配问题，咱们目前就聊这么多。关于钛金版和其他版本的问题，我还有许多话要说，而至于新车的问题，我也有很多自己的意见想要发表，咱们下次再见。